AUTOMOBILE

L’extérieur :

Le caractère dynamique de la Crosstrek se reflète dans les détails. Des phares à LED puissants au design moderne soulignent le tempérament sportif de la bête. Les branches  originales des jantes en alliage léger 18’’ inspirent un style affirmé.

Les rails de toit ont été redessinés pour souligner la robustesse du véhicule. Avec de surcroît une garde au sol de 220 mm et des lignes dynamiques, le design sportif du crossover SUV ne se dément donc pas.

10 couleurs extérieures permettent de personnaliser le véhicule.

Enfin, le toit en verre illumine l’habitacle.

Sous le capot :

Le système Subaru e-Boxer gère le moteur de 2.0 litres à injection directe et celui de l’électrique selon les sollicitations. Le moteur électrique étant intégré dans la boîte de transmission et la batterie centrée à l’arrière conservent une stabilité remarquable et un centre de gravité surbaissé.

Les différents modèles sont nerveux et 136 chevaux se dissimulent sous la carrosserie afin d’obtenir une réactivité optimale. La boîte à transmission à variation continue couple le moteur au régime le plus favorable et maximise l’ergonomie du véhicule. Une traction intégrale symétrique permanente en standard garantit une excellente tenue de route.

https://www.subaru.ch/fr/subaru-kaufen/modelle/crosstrek-1/crosstrek

L’extérieur :

La silhouette révèle un caractère bien affirmé, grâce à ses lignes sculptées qui intègrent des éléments technologiques. La carrosserie fastback légèrement surélevée associe le Rafale à la catégorie des SUV coupés. Des lignes de carre et des arêtes au coeur des galbes permet de développer des traits de lumière sur la carrosserie.

Son empattement long le fait profiter d’une ligne de pavillon profilée particulièrement fluide. La pente douce préserve en outre la garde au toit pour les passagers arrière.

La calandre constituée de losanges organise l’espace en 3D autour du logo central de la marque. La thématique du losange s’inscrit d’ailleurs aussi dans la signature lumineuse.

Six teintes de carrosserie sont disponibles.

Sous le capot :

Une motorisation E-Tech full hybrid de 200 chevaux, associée à une boîte automatique, réduit la consommation d’essence à 4,7 L/100 km. Le moteur thermique à lui seul offre des performances incomparables grâce à l’association de récentes technologies.

Les démarrages se font 100% en électrique et la batterie se recharge automatiquement grâce aux différents moteurs.

L’extérieur :

L’esthétique a été améliorée, notamment au niveau des pare-chocs, afin de renforcer le caractère dynamique et robuste des véhicules. Les lignes horizontales sont épurées et précises. De nombreuses finitions noir mat ou noir brillant, dont les bordures de vitres et l’entourage des phares, confèrent davantage de tempérament à l’ensemble. Barres de toit intégrées, jantes en alliage, le souci des détails est omniprésent.

Sous le capot :

Grâce à la technologie hybride, la puissance de ces modèles s’en trouve optimisée, offrant une expérience de conduite plus dynamique. Elle se monte désormais à 90 kW/122 ch. Et tout ceci avec un système économe en carburant: 4,5 l/100 km pour la Jazz et 4,8 l/100 km pour la Crosstar. Comme toutes les hybrides, le freinage engendre une récupération d’énergie pour le moteur électrique. La transmission automatique permet un passage en douceur entre les différents modes de conduite. Les deux modèles dépassent les 800 km d’autonomie.

L’extérieur :

Exit le look dépassé de monos- pace ! La sixième génération de Renault Espace est un SUV dont les lignes affirmées ne sont pas sans rappeler celles de l’Austral dont il partage la plateforme CMF-CD3, ce qui le rend plus bas et plus léger que l’Espace V. Des optiques high- tech, un bas de caisse peint en noir brillant, un design particulièrement soigné autour des boucliers et de la calandre confèrent au Nouvel Espace une allure élégante, athlé­ tique et dynamique.

Sous le capot :

Au meilleur niveau de son segment pour ce qui concerne l’autonomie et les émissions de CO2, offrant le meilleur rapport performances/ consommation du marché, la moto­risation hybride essence E-Tech full hybrid offre une puissance de 200 chevaux, une consommation de 4,61/100 km et une autonomie de 1’100 km.

L’extérieur :

C’est essentiellement au niveau de la face que le changement impressionne. Des lignes ten­dues, une calandre élargie et une signature lumineuse unique avec ses feux de jour LED verticaux en forme de demi-losanges confèrent à la berline un style aussi affirmé qu’élégant. Le bouclier arrière n’est pas en reste avec ses écopes aéro­dynamiques qui soulignent le côté technique de la voiture.

Sous le capot :

La polyvalence qui carac­térise cette citadine depuis ses débuts demeure au premier plan, avec une direction assistée amé­liorée offrant plus de pré­cision et une meilleure maniabilité, que ce soit en ville, dans les virages ou à grande vitesse. Deux motorisations sont disponibles : moteur essence 3 cylindres turbocompressé de 90ch allié à une boîte 6 vitesses ou le moteur E-Tech full hybrid 145ch avec sa boîte multimode offrant une consommation normée de 4.3 L/100 km.

SUV discret en Suisse, le Mazda CX-5 associé à la nouvelle technologie Mazda M Hybrid est en tête d’affiche des ventes du constructeur au niveau mondial.

L’extérieur :

Le Mazda CX-5 Newground demeure dans la lignée de ses prédécesseurs, tout en s’offrant un joli lifting. Le design se montre plus robuste, renforcé par des jupes latérales argentées. Des touches de couleur similaire sur les boucliers avant et arrière confèrent à l’ensemble une sensation de solidité. Le design Kodo – l’âme du mouvement – reste évidemment à l’honneur sur cette nouvelle version. Des jantes en acier en alliage léger racées ajoutent du caractère, de même que des phares Full-LED. La version Homura est  encore plus dynamique et affirmée. Les éléments de design extérieur sont, cette fois, en noir brillant, associés aux rétroviseurs. Le Takumi est le luxe par excellence.

Sous le capot :

Précision dans les virages, maniabilité, dynamisme de conduite, notamment sur les routes sinueuses; le comportement routier se montre irréprochable grâce au châssis bien équilibré. Le confort est garanti tant en ville que lors de longs trajets.

Le nouveau système Mild Hybrid pour les moteurs à essence Skyactiv G permet de réduire tant les émissions de CO2 que la consommation de carburant. L’énergie du freinage est récupérée grâce à un alterno-démarreur entraîné par courroie et stockée dans une batterie 24 V. L’efficacité énergétique globale se voit améliorée sans sacrifier le plaisir de la conduite. Les 165 chevaux et la boîte automatique à six rapports ont d’ailleurs plutôt tendance à rappeler la sportivité du modèle.

Pour plus d’informations : https://fr.mazda.ch

Le modèle Scenic roule sa bosse depuis 1996, en étant le premier monospace compact de l’histoire automobile. Depuis décembre 2023, il se décline désormais en une version 100% électrique, abordable et conçu pour les familles. Quatre niveaux de finition sont proposés; Evolution, Techno, Iconic et Esprit Alpine.

L’extérieur :

Racé et compact à la fois, le design affirmé, il propose un toit en verre panoramique SolarBay avec fonction obscurcissante. Le raffinement se loge dans les détails: poignées affleurantes, jantes exclusives agressives Oracle 20 pouces qui effacent presque le pneu. Le poids est étonnamment léger pour un véhicule de cette taille: 1’850 kg. Sa capacité de remorquage est de 1’100 kg.

Sous le capot :

La motorisation de 160 kW est équivalente à 220 chevaux. La grande capacité de la batterie de 87 kWh fait bondir l’autonomie de la Scenic à 625 km. Rappelons à cet escient la signification de Scenic – Safety Concept Embodied in a New Innovation Car – une conception de la sécurité à travers une voiture inédite et novatrice. Le modèle électrique ne faillit pas à la définition du modèle. La conduite est dynamique et agile, adaptée à chaque trajet.